N. (エヌ) 2016年12月号

今号の巻頭特集は、『こだわりのモデルの裏側に迫るTOMIX解体新書』ということで、珍しいメーカー単位の特集でカラー15頁。レールシステム、車両製品化設計、栃木工場訪問、蒸気機関車、ブルートレイン、TOMIXの未来、などからなる。歴史を語る上で初期の絶版製品が多く登場していて懐かしい。ただ、レールの話の項で「『レールシステムが展開され始めた当初から新幹線を発売していた』から『複線間隔が37mmと広め』」と書かれているがこれは違う。レールシステムの発売から新幹線の発売までは実に6年もかかっているのだ。20ｍ車両ほぼ1両分となる基本長さ140mmで分岐角度15度である基本的なポイントを突き合わせるだけでできる渡り線が複線間隔の基準。これにより後発のユニトラックのように渡り線を作るのに欠き取りのある補助レールを用いずとも良く、線路組立の自由度が高くなるという設計思想によるもの。現にユニトラック発売当初はその標準複線間隔33mmに渡り線を作れるポイントが無く、不自由したもの。車両解説の『名車探訪』は「新幹線Ｎ700系」でカラー10頁。各種製品を用いて実車の歴史とバリエーションを解説。KATO製とTOMIX製のディテール比較もあって購入検討者にも便利。サブ特集は『短編成を極める』ということで、4-6連の新幹線を筆頭に、2-5連程度で実物どおりのJR・国鉄・私鉄の特急型～通勤型、客貨車編成などを紹介し、こちらもカラー11頁。模型向きのコンパクトな実物例の紹介は小スペースで実物どおりの編成を走らせたいモデラーには参考になる。それにしても、変な先頭車化改造車にはそう書いたりしていないのに、特急みどり等に使われた485系生粋の新製車であるクロ481が異端車だという記述には首を傾げる。製品関係では、『Newcomer模型の見かた』が、まずは鉄コレの西鉄3000形。製品は2両編成と3両編成がある。続いてTOMIXの近鉄30000系ビスタEX、KATOの781系、KATOのHB-E300系「リゾートしらかみ」 (青池編成)。781系ではMICRO ACE製の同系と、リゾートしらかみではMICRO ACE製キハ48型旧リゾートしらかみとのミニミニ比較もあり。『模型細評』はKATOキハ283系スーパーおおぞらだがどうせならこちらもMICRO ACE製とも比較して欲しかった所。『小型機関車の世界』は東武鉄道ＥＤ5060箱型電機とその仲間たち。『貨車雑考』はタキ3000をベースにしたアルコール専用車のタキ3500とアセトン専用車のタキ6500、だが記事中の誤植が玉にキズ。工作関係は、『金属キット製作』は、ワールド工芸のTMC400Aモーターカー、『プラキット製作』もワールド工芸のコンテナ配給電車 クモヤ22001。『BLOG Magazine』でも同キット組立の各種ヒントがある。しかしこの電車が動力付きキットで出てくるとはすごい時代になったものだ。『エヌ工房』は、鉄コレ伊豆急行8000系を塗替え＆市販デカールで作る「トラン・バガテル ラッピング電車」。『Junk活用術』は汚れたJUNK品を切り継いできれいな車両を生み出すテクを紹介。レイアウト系は、『組立式レイアウト』が６分割の新作レイアウトの着工。初回は鉄コレ情景パーツから作るレンガアーチの曲線橋のあるコーナーセクション。『シーナリー研究会』は磐越西線電化区間の広田駅を見る。スイッチバックが廃止された旧中山宿駅跡も探索。『つなぐ！箱庭鉄道』はコレクションボックス(＝箱)内に作り込む、「ローカル線と古い別荘」の情景。ペーパークラフト製の別荘にはスタジオジブリの世界からコチラを採用。